Harbinger acquires autonomous driving company Phantom AI
Techcrunch
It's the Los Angeles trucking startup's first acquisition — the latest in a series of moves to spin up new revenue streams.
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It's the Los Angeles trucking startup's first acquisition — the latest in a series of moves to spin up new revenue streams.
AI 生成摘要
這是這家洛杉磯貨車新創公司的首次收購,也是一系列旨在開拓新營收來源的最新舉措。
電動卡車新創公司 Harbinger 已收購自動駕駛軟體公司 Phantom AI,旨在垂直整合更多技術,並為這家年輕的公司創造新的收入來源。
此次收購是 Harbinger 的首次收購,也是該新創公司計畫的一部分,即穩步擴展其產品組合,超越過去一年一直在製造和銷售的電動卡車底盤。就在上個月,Harbinger 宣布將開始銷售用於儲能和輔助動力的電池組,Airstream 為其首位客戶。
Harbinger 週三宣布,已為剛收購的 Phantom 先進駕駛輔助技術找到了客戶。德國汽車技術巨頭 ZF Group 已同意向 Harbinger 取得該技術授權,並計畫將其銷售給汽車製造商,用於乘用車。(這兩筆交易的條款均未披露。)
Harbinger 共同創辦人兼執行長 John Harris 在接受 TechCrunch 獨家專訪時表示,他預計這項新的軟體服務業務線今年將產生「數百萬」美元的收入,但他表示,與公司銷售卡車底盤的收入相比,這大部分「並不重大」。該新創公司最近在由 FedEx 和 THOR Industries 共同領投的一輪融資中籌集了 1.6 億美元,這兩家公司也都是其客戶。
Harris 預計與 ZF Group 的交易將在 2027 年或 2028 年帶來更顯著的收入。
「乘用車市場較慢,但產量非常非常大,」他說。
Harris 表示,Harbinger 已經在使用 Phantom AI 的駕駛輔助技術,而此次收購將使兩家公司深化整合。Harris 預計這對 Harbinger 自身的客戶來說將是一個巨大的勝利。
「中型卡車完全缺乏安全功能,」他說。「道路上大多數的中型車輛沒有倒車顯影、沒有空調、沒有車道維持、沒有自動緊急煞車。這在市場上還不存在,這簡直瘋了。」
Harbinger 已經向商業客戶承諾更低的總持有成本、更好的排放合規性,以及由於更簡單、更安靜的電力驅動系統而更容易駕駛的卡車。但 Harris 認為,由 Phantom 技術實現的安全功能將使 Harbinger 的底盤變得更好——特別是考慮到它們的使用方式和地點。
「這些車輛中,許多都花時間在貨運港口穿梭,或進出社區遞送包裹。它們都在安全風險非常高的地方,有可能撞到車輛、行人、騎自行車的人或兒童,」他說。「我們需要擁有的,也許不是最尖端的 2026 年安全功能,但我們至少應該擁有在 2020 年或 2015 年就已經普及的安全功能。」
雖然 Harbinger 的總部位於加州洛杉磯,但 Phantom AI 的 30 名員工(包括其領導團隊)將留在山景城(Mountain View)。
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交通領域資深記者
Sean O’Kane 是一位記者,過去十年一直致力於報導交通行業快速演變的商業和技術,包括特斯拉以及許多追隨馬斯克的初創公司。最近,他是彭博新聞社(Bloomberg News)的記者,在那裡他協助揭露了一些最著名的電動車 SPAC 失敗案例。他此前曾在 The Verge 工作,在那裡他也報導消費科技、主持了許多短片和長片、進行產品和編輯攝影,並曾一度在紅牛特技飛行賽(Red Bull Air Race)的飛機上差點昏倒。
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