ATA SPEC 2000 標準 | STid - STid Industry

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ATA SPEC 2000

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一點歷史…

ATA SPEC 2000 是一個由航空運輸協會 (ATA) 創建的國際標準，旨在優化航空工業內的交流、溝通和資訊流。

該標準的目的是為航空供應鏈中的所有利益相關者提供一個通用於編寫、儲存和讀取資料的結構、方法和規則。

該標準意味著能夠精確且個別地識別每個零件（工業資產），以確保可靠的追蹤。 這種可追溯性使得可以可視化、提取、溝通、修改和完成每個資產的整體歷史記錄（零件的創建日期、其特性、其生命週期、其維護等）。

每個資產都由其唯一的參考編號識別。 過去，此參考編號是透過目視檢查或二維條碼手動記錄的。 現在，參考編號按照 ATA SPEC 2000 規範格式化，使其能夠被航空工業中的所有利益相關者讀取和理解。

該行業內的這種通用規範簡化並自動化了資訊的讀取、寫入和交換。

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工業環境中的 RFID

RFID（無線射頻識別）非接觸式識別技術已在許多工業和物流追蹤應用中取代了條碼的使用。 航空工業很好地說明了這一點。 ATA SPEC 2000 規範包含一整個關於 RFID 的章節（第 9.5 章 + 附錄 11：「自動識別和資料擷取」）。 RFID 技術的使用是優化和簡化航空流程（包括 MRO（維護、修理和大修））的一項主要資產：識別過程不需要與要識別的零件進行視覺接觸，而手動讀取或條碼技術則不然。

例如，RFID 非接觸式識別可用於識別引擎零件，而無需將其從引擎上拆卸下來以存取識別資訊。 與條碼識別符不同，RFID 識別符 (Tag) 具有記憶體。 這使得可以在安裝後直接將資訊注入標籤中，並隨著時間的推移修改此資訊，而無需更改支援。 例如，可以讀取和寫入標籤中的資料，而無需查詢資料庫。 馬達零件不僅僅由唯一的參考編號識別。 借助 RFID，由於分配給它的標籤，該零件可以包含與其性質、特性、功能、生命週期及其 MRO 資訊相關的所有資料。

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RFID 和 ATA SPEC 2000 合規性

ATA SPEC 2000 是一種航空中使用的資料特性描述標準，而 RFID 技術是一種寫入和讀取資料的方式； 因此需要 RFID 工具的合規性。 資料的標準化在參考文件的第 9.5 章和附錄 11 中指定。

例如，RFID 識別符的記憶體必須結構化（根據 ATA SPEC 2000 規範的記憶體映射），以便可以對其進行編碼並接收有關零件身份及其歷史記錄的資訊。 然後可以專門編碼 EPC（電子產品代碼）唯一識別符和標籤的用戶記憶體。

同樣，RFID 讀取器（便攜式或固定式）必須整合符合此國際標準規範的韌體或軟體，以便以 ATA SPEC 2000 格式讀取或寫入 RFID 標籤中的資訊。

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STid 的 ATA SPEC 2000 專業知識

只有公認的 RFID 和 ATA SPEC 2000 專家才能在航空工業中實施 RFID 追蹤解決方案。

STid 擁有這雙重專業知識，這要歸功於與空中巴士和賽峰集團合作超過 10 年。

我們是飛機內第一個嵌入式 RFID 解決方案的幕後推手，該解決方案用於優化、確保直升機零件和飛機引擎的維護流程 (MRO) 的可靠性並確保其安全。

查看我們的應用

如今，STid 是將 ATA SPEC 2000 標準應用於 RFID 技術及其不同業務應用中的基準。我們提供廣泛的 UHF 標籤和 RFID 讀取器/編碼器，專為符合 ATA SPEC 2000 標準的 MRO 應用而設計。

我們開發了一個完整的 ATA SPEC 2000 命令庫（與 Windows 和 Android 相容的 SDK），因此我們可以提供符合國際標準的全球硬體和軟體解決方案。 作為 RFID 和 ATA SPEC 2000 專家，我們還提供有關在您的行業中使用和實施此標準的全面培訓。 因此，您可以從單一聯絡點中受益，以實施 ATA SPEC 2000 MRO 解決方案。

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ATA SPEC 2000 的未來

ATA SPEC 2000 標準最初由航空工業創建並為航空工業服務，如今被認為是任何行業中最完整、最高效的資料特性描述系統。

自 40 年前投入使用以來，這項國際標準已證明其運營效率，並能夠優化業務流程、簡化商業交流並合理化航空工業的管理成本。

這些結果促使其他行業和產業關注 ATA SPEC 2000。

例如，法國軍隊以及海軍和鐵路工業都開始整合此標準，特別是用於 MRO 和追蹤應用（武器、干預設備、車軸等）。

STid 專注於這些行業的嚴苛環境條件。 我們為您的所有涉及工業追蹤、MRO 以及將您的 IS（資訊系統）遷移到 ATA SPEC 2000 標準的專案提供最高水準的專業知識以及針對您的法規和功能約束量身定制的解決方案。

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