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自動駕駛技術新創公司 Wayve 獲輝達、Uber 及三家車企 12 億美元融資

Wayve 的自動駕駛技術在公司最新的 12 億美元融資輪中吸引了多元化的投資者，其中包括三家汽車製造商、頂尖的風險投資與機構法人，以及原有的支持者微軟 (Microsoft)、輝達 (Nvidia) 和 Uber。

似乎每個人都想分得這家英國新創公司的一杯羹，該公司目前的估值已達 86 億美元。這輪融資展現了科技巨頭、傳統汽車產業以及投資界對從蓬勃發展的自動駕駛產業中獲利的渴望。

Wayve 創辦人兼執行長 Alex Kendall 週二在接受 TechCrunch 採訪時表示，Wayve 為自動駕駛市場提供了另一種選擇。或者正如他所說，這是一個「反向」的選擇——無論是在技術路徑還是商業模式上。

「我認為技術棋局已經根據各家公司在技術戰略上的投入而定型，而現在商業棋局正在佈局中，」Kendall 說。「我們在技術方面採取了非常反向的觀點。我們是第一家為自動駕駛構建端到端深度學習的公司，我們開創了這種方法。現在，當進入商業化階段時，我們也採取了反向的商業模式。」

成立於 2017 年的 Wayve 對其軟體採用自我學習的方法。該公司開發了一個使用端到端神經網路的軟體層，不需要高解析度地圖，僅使用數據來教導車輛如何駕駛。

這種數據驅動的學習方法應用於兩款產品：一種是「眼睛盯著路 (eyes on)」的輔助駕駛系統，另一種是「眼睛離開路 (eyes off)」的全自動駕駛系統，後者可用於無人駕駛計程車 (robotaxis) 或能在特定環境下處理所有駕駛任務的消費型車輛。

該公司向客戶推銷的重點在於其技術的「不可知性 (agnostic nature)」，即不依賴特定的感測器或地圖。自動駕駛軟體從車輛上的任何感測器獲取數據，並引導系統的駕駛決策。Wayve 的軟體也可以在 OEM 合作夥伴車輛中已有的任何晶片上運行。

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然而值得注意的是，身為支持者之一的輝達自 2018 年以來就與 Wayve 保持著密切的開發關係。這家新創公司於去年秋天推出的第三代 (Gen 3) 平台，使用了名為 Nvidia Drive AGX Thor 的車載運算自動駕駛開發套件。第三代平台將使 Wayve 能夠提供「眼睛離開路」的高階駕駛輔助系統以及可在城市街道和高速公路上運作的 Level 4 無人駕駛功能。

該公司的技術與特斯拉 (Tesla) 處理自動駕駛的方式有些相似，但在商業模式上存在關鍵差異。

Wayve 不想成為其脫手駕駛輔助系統或「眼睛離開路」全自動駕駛系統的營運商。（相比之下，Waymo 主要是其無人駕駛計程車的營運商，儘管它也有合作夥伴。）Wayve 也不想用自己的軟體來製造車輛，這是特斯拉採取的做法。相反地，它將其「具身智慧 (embodied AI)」出售給汽車製造商和像 Uber 這樣的其他科技公司。

Kendall 認為，這是擁有最大潛在市場的商業模式，但這只有在 Wayve 構建了具備泛化能力的 AI 時才可行。

「如果你構建了一個特定於感測器或運算架構的自動駕駛堆疊，或者需要地圖之類的東西，那麼你就無法選擇第三種方案，」Kendall 在提到其公司選擇的商業模式時說道。

日產 (Nissan) 和 Uber 都是 Wayve 的客戶。日產表示，從 2027 年開始，這家新創公司的自動駕駛軟體將用於強化其汽車的高階駕駛輔助系統。同時，Uber 計劃於今年在配備 Wayve 軟體的車輛中啟動商業試驗。

不過，它與 Uber 的關係似乎不僅限於試點計畫。Uber 執行長 Dara Khosrowshahi 週二發表的聲明暗示了雙方合作與投資的規模。

「我們非常自豪能繼續深化與 Wayve 的合作夥伴關係，並計劃在全球 10 多個市場共同部署。Wayve 強大的端到端方法是專為規模化、安全性和有效性而設計的，我們很高興能跨多個 OEM 和地區與他們合作，我們很快會分享更多細節。」

本輪融資由 Eclipse、Balderton 和軟銀願景基金 2 號 (SoftBank Vision Fund 2) 領投。該公司表示，新投資者包括安大略省教師退休基金 (Ontario Teachers’ Pension Plan)、Baillie Gifford、英國商業銀行 (British Business Bank)、Icehouse Ventures、Schroders Capital 以及其他全球機構投資者。

全球汽車製造商梅賽德斯-賓士 (Mercedes-Benz)、日產 (Nissan) 和 Stellantis 也參與了投資，這些公司都計劃使用 Wayve 的技術。曾參與 Wayve 10.5 億美元 C 輪融資的輝達去年曾表示，正在評估在下一輪融資中進行 5 億美元的戰略投資。雖然輝達確實參與了，但 Kendall 拒絕透露具體的投資金額，或是否接近 5 億美元這個數字。

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