New York hits the brakes on robotaxi expansion plan
Techcrunch
The governor of New York pulled a robotaxi expansion proposal that was viewed as a win for Waymo.
紐約州叫停無人駕駛計程車擴張計畫
AI 生成摘要
紐約州州長凱西·霍楚撤回了一項原定可使無人駕駛計程車在紐約市以外地區合法化的提案，因為該提案顯然缺乏立法機關的支持，這對 Waymo 而言是一次挫折。
紐約州踩下無人駕駛計程車擴張計畫的剎車 | TechCrunch
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紐約州踩下無人駕駛計程車擴張計畫的剎車
Waymo 將其無人駕駛計程車（robotaxis）引進紐約州的重大機會已遭到挫敗——至少目前如此。
紐約州州長凱西·霍楚（Kathy Hochul）撤回了一項提案，該提案原本將修改車輛與交通法規，使紐約市以外的紐約州地區無人駕駛計程車合法化。霍楚的發言人西恩·巴特勒（Sean Butler）向 TechCrunch 證實，該提案已被撤回。
巴特勒在電子郵件聲明中表示：「根據與包括立法機關在內的利益相關者的對話，顯然目前缺乏推動這項提案的支持度。」
這次撤回對 Waymo 來說是一個挫折。多年來，Waymo 與其他自動駕駛汽車（AV）公司一直試圖在紐約進行測試並最終部署無人駕駛計程車。
Waymo 在發給 TechCrunch 的聲明中表示：「我們聽到成千上萬名紐約人的心聲，他們在其他城市體驗過 Waymo，並希望在家鄉也能使用這項服務。」
「他們希望擁有其他大城市乘客已經享有的安全性、隱私性和舒適感。雖然我們對州長的決定感到失望，但我們致力於將服務帶到紐約，並將與州議會合作推動此議題。」
Waymo 的聲明補充道：「前進的道路需要一種優先考慮透明度和公共安全的協作方式。我們將繼續與州長、議會及全州官員進行建設性接觸，以提供紐約人期待已久的、經證實的出行選擇。」
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霍楚曾在其更廣泛的預算提案中，納入一項修改州法律的計畫。該法律規定駕駛員必須隨時保持一隻手握住方向盤。這項法律實質上阻止了像 Waymo 這樣的無人駕駛計程車公司在該州營運，因為車內沒有人類駕駛——甚至可能根本沒有方向盤。
即便霍楚的提案獲得通過，也不會立即對自動駕駛公司大開綠燈。該提案包含多項限制，包括自動駕駛公司不得在任何人口超過一百萬的城市部署預約制無人駕駛計程車服務。自動駕駛公司還需要獲得州交通專員的批准，支付 100 萬美元的費用，並出示至少 500 萬美元的財務擔保證明。巴特勒表示，州政府僅會在有明確地方支持證明的城市或鄉鎮支持無人駕駛計程車試點計畫。
隨著該提案的夭折，該州現有的自動駕駛試點計畫（限制更為嚴格）預計將維持不變。在該試點計畫下，公司可以申請豁免「單手握方向盤」的規定，允許他們在州內開發和測試自動駕駛車輛，但不能推出商業化的無人駕駛計程車服務。
Waymo 目前正在紐約市進行測試，獲准測試期限至 3 月 31 日止。
紐約市監管機構於去年 8 月授予 Waymo 在該市測試無人駕駛計程車的許可。根據該許可，Waymo 獲准在曼哈頓和布魯克林市中心測試最多八輛 Jaguar I-Pace 車輛，前提是駕駛座必須配備一名人類安全操作員。
Waymo 在其他多個州相當活躍，並在亞特蘭大、奧斯汀、邁阿密、鳳凰城、洛杉磯和舊金山灣區營運商業無人駕駛計程車服務。該公司表示，每週提供超過 40 萬次付費行程，並目標在年底前達到每週 100 萬次行程。
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