Hacker News
The article criticizes BMW's new 'innovation' as a deliberate obstruction to the Right to Repair movement, likening it to a symbolic middle finger to consumers and independent repair shops.
AI 生成摘要
文章批評BMW的新「創新」是刻意阻礙維修權運動，並將其比喻為對消費者和獨立維修店的象徵性中指。
BMW 近期推出了一款以其品牌標誌（Logo）為造型的專利螺絲設計，引發了維修權倡導者與科技社群的強烈反彈。iFixit 指出這種設計本質上是利用商標與專利法規來築起維修壁壘，增加第三方維修廠與車主自行修繕的難度。
Hacker News 社群對此舉普遍持負面態度，認為這反映了 BMW 逐漸走向「反消費者」的企業文化。許多留言指出，這種螺絲並非基於工程性能的提升，而是純粹的商業控制手段。有觀點認為，BMW 的目標是將客戶轉化為「產品」而非真正的「擁有者」，透過專利工具鎖定維修市場。特別是在歐洲，許多車輛是透過金融服務租賃而非買斷，這讓車廠更有動力透過軟硬體限制來榨取後續利潤。
在技術層面的討論中，網友們對這款螺絲的製造工藝與機械性能展開了激烈辯論。專業人士觀察到螺絲頭部的刀具痕跡，推測目前的樣品可能是透過 CNC 銑削或瑞士型車床加工而成，而非傳統的大規模冷鍛生產。這顯示該設計目前可能僅用於裝飾性面板或低強度零件，因為其受力結構在物理特性上不如 Torx 或六角螺絲，且兩側細小的突起在承受高扭力時極易斷裂。儘管有人試圖從機械角度為其辯護，認為這種設計能增加接觸面積並防止滑牙，但多數人反駁稱現有的工業標準早已完美解決這些問題，BMW 的創新不過是「為了製造麻煩而製造」。
關於法律與規避手段的爭論也十分精彩。雖然有人樂觀地認為，在產品上市五分鐘後，中國的電商平台就會出現相應的廉價工具，但法律背景的網友提醒，這涉及商標與專利侵權。在某些國家，進口這類「仿冒工具」可能面臨海關扣押或罰款。不過，也有人引用「Sega v. Accolade」等法律案例，指出商標法不應被用作封鎖相容性的工具，若第三方工具是為了實現維修的必要手段，在法律上仍有抗辯空間。
此外，社群也對 BMW 的品牌走向表示憂慮。不少資深車主感嘆 BMW 已失去過去「易於維修與升級」的優良傳統，轉而投入訂閱制加熱座椅、焊接式煙火保險絲等損害消費者權益的設計。這種「軟體化」與「封閉化」的策略雖然短期內能增加利潤，但長期來看會嚴重損害車輛的二手殘值與品牌忠誠度。更有網友直言，這類設計只是設計部門的突發奇想，卻被法律團隊包裝成對抗維修權的武器，最終只會讓品牌形象與「傲慢」劃上等號。