Hacker News
Waymo has announced the commencement of autonomous operations utilizing its 6th-generation Waymo Driver. This marks a significant step in the advancement of their self-driving technology.
AI 生成摘要
Waymo 宣布開始使用其第六代 Waymo Driver 進行自主營運。這標誌著其自動駕駛技術的重大進展。
Waymo 近期正式推出其第六代自動駕駛系統（6th-generation Waymo Driver），這套新系統透過更精簡的感測器配置大幅降低成本，同時強化了在極端天氣下的應對能力。Waymo 強調，相較於僅依賴視覺的方案，結合高解析度相機、雷達與光達（Lidar）的多模態感測技術，是確保自動駕駛在處理「長尾效應」等罕見路況時達到安全標準的關鍵。
在 Hacker News 的討論中，多數技術評論者對 Waymo 堅持多模態感測器的路線表示認同，並將其與特斯拉（Tesla）僅採用視覺感測的策略進行對比。許多用戶指出，Waymo 在文中提到的「冗餘感測」是處理極端路況的必要條件，例如在視線受阻的雨雪天或強光直射環境下，光達與雷達能提供相機無法取代的深度資訊。部分留言者分享了駕駛特斯拉 FSD 的驚險經驗，認為僅靠視覺系統在高速行駛時仍存在不可忽視的安全隱患。討論中也提到，雖然人類主要依靠視覺駕駛，但人類大腦具備極其複雜的處理能力，且駕駛過程中其實也運用了聽覺與平衡感，因此「人類只靠視覺」並不能成為自動駕駛捨棄其他感測器的充分理由。
針對競爭對手 Cruise 的退場，社群內引發了激烈的爭論。曾任職於 Cruise 的員工透露，通用汽車（GM）在技術即將取得突破之際選擇撤資令人費解，並認為這反映了傳統車廠在面對高風險、長週期的矽谷式投資時缺乏耐心。然而，也有觀點反駁指出，Cruise 的失敗主因在於其企業文化缺乏透明度，尤其是在安全事故後的隱瞞行為損害了公眾信任。相比之下，Waymo 透過與保險公司合作並公開安全數據，建立了更穩健的商業信譽。
關於市場前景，討論者對於自動駕駛是否會演變成「贏家全拿」的局面意見分歧。支持者認為 Waymo 領先的技術與規模經濟將形成難以跨越的護城河；反對者則指出，計程車服務本質上是同質化競爭，且各國出於國家安全考量，不太可能允許單一美國公司壟斷全球市場。此外，中國自動駕駛企業在光達成本大幅下降的背景下，正迅速追趕 Waymo 的腳步，這也讓未來的競爭格局充滿變數。