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NASA Administrator Jared Isaacman has announced a strategic restructuring of the Artemis program, adding an Earth-orbit test flight in 2027 to mitigate risks before attempting crewed lunar landings in 2028. The overhaul follows a critical safety report and aims to simplify rocket designs while increasing launch frequency to rebuild technical competence.
AI 生成摘要
NASA 署長 Jared Isaacman 宣布了阿提米絲計畫的策略性重組，將在 2027 年增加一次近地軌道測試飛行，以在 2028 年嘗試載人登月前降低風險。這次調整是在一份嚴厲的安全報告之後提出的，旨在簡化火箭設計並提高發射頻率以重建技術能力。
美國太空總署（NASA）新任署長賈里德·艾薩克曼（Jared Isaacman）近期宣布對阿提米絲（Artemis）登月計畫進行重大調整。由於安全疑慮與進度延誤，原定 2028 年的登月目標被認為不切實際，NASA 決定在 2027 年增加一次近地軌道測試任務，驗證對接與生命維持系統，將實際登月推遲至 2028 年後。
Hacker News 的討論聚焦於 NASA 回歸「步步為營」策略的必要性。許多評論者指出，這次調整實際上是向阿波羅時代的成功經驗致敬。當時的阿波羅 9 號與 10 號任務分別在地球軌道與月球軌道進行了極為關鍵的系統驗證，這種「縮短階梯間距」的作法能有效降低風險。支持者認為，試圖在單次任務中達成過多技術突破往往會導致災難，與其追求政治上的速成，不如透過更頻繁、目標更單一的發射來維持技術熟練度，避免因發射間隔過長而產生的技能萎縮。
然而，社群對於 NASA 的執行效率與政治包袱也存在顯著的憂慮。部分網友對波音等傳統承包商的表現感到悲觀，認為當前的政治氣候與官僚體系限制了 NASA 的發揮。討論中出現了關於「SpaceX 模式」與「NASA 模式」的激烈辯論：一方認為 SpaceX 透過不斷失敗、快速迭代的開發方式更具成本效益；另一方則反駁，NASA 作為公家機關，必須承受納稅人對失敗的極低容忍度，且 SLS 火箭與 Orion 太空艙的設計初衷本就不是為了高頻率發射，兩者的組織本質與動機根本無法類比。
此外，有觀點指出當前的延誤反映了現代航太工程的極高複雜度。雖然 1960 年代的阿波羅計畫看似更有效率，但那是建立在極高的人命風險與不計成本的預算投入之上。部分曾參與 Orion 計畫的留言者則以幽默或無奈的態度看待外界的批評，暗示內部面臨的技術挑戰遠比公眾想像的艱巨。整體而言，社群達成了一種共識：雖然進度令人沮喪，但承認現實並重整旗鼓，總比在缺乏充分測試的情況下強行登月要來得理智。